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Universell einsetzbar, schnellladend, Umwelt- und Akku-schonend: Unser Akkuladegerät / Akkutrainer für's Reisen

| Weltreise-Equipment |  Reisen mit NiMh-Akkus 1 | Weltreise-LED-Stirnlampen|

  Minimal-Akku-Ladegerät - Akku-Trainer für die Reise

Wie auf den Akku-Trainer IVT vorherigen Seiten gesehen, basiert unsere überlegte Stromversorgung unterwegs seit 10 Weltreisejahren fast ausschließlich auf umweltfreundlich wieder aufladbaren NiMH-Akkus - und deren Batterieladegeräte, bzw. [Akku-Trainer].

Unserer Erfahrung mit NiMH-Akkus nach sind sie auf Langzeitreise unterwegs hinsichtlich Nachkaufbarkeit, relativer Umwelt-verträglichkeit, Verlässlichkeit und Langlebigkeit (Anzahl der Lade- Entladezyklen) bei richtiger Behandlung die beste und billigste Energieoption.

Allerdings hilft die beste Akku-Behandlung nichts, wenn das Akku-Ladegerät seinen Job nicht intelligent (z.B. ohne Endabschaltung) verrichtet, nicht global einsetzbar ist, oder zu sperrig / schwer ist...

Unten abgebildet NiMh-Ladegerätsiehst Du den billigsten Reise-Ladegerät-Kompromiss, den man unserer Meinung zu Gunsten einer verlässlichen Langlebigkeit seiner wieder aufladbaren NiMh-Batterien eingehen sollte.
Ein ähnliches Akku-Ladegerät kostet ca.15-25€ und sollte als Teil einer Weltreise-Ausrüstung die folgenden Eigenschaften erfüllen:

Universalspannung: 100-240V 50/60Hz
Automatische Umschaltung auf Ladungserhaltungsstrom bei Ladungsende
mitgelieferter 12V-Auto- bzw. Schiffssteckdosen- Adapter (auf Abenteuerreise wichtiger als man denkt!)
mitgelieferte Steckeradapter für Fremdländer
LED-Statusanzeige
Ladung ohne nennenswerte Erwärmung der hitzempfindlichen NiMh-Akkus
Wahlweise kann das Ladegerät 2 oder 4 NiMH-Akkus simultan in 2-3 Std. laden

 So ein relativ billiges, kompaktes Schnellladegerät mit intelligentem Ladevorgang NiMH-Akkus, Batterietester- und Akkuentladerhatten wir von 2005-2007 in permanentem Reisegebrauch.
Es war leider ein nur fast perfektes NiMh-Ladegerät für die Langzeitreise, weil es keine Entladungsfunktion enthielt (vgl. Batterietester als Entladegerät), Akkus nur paarweise laden und immer nur "schnell" laden konnte.

Paarweises Aufladen - selbst wenn per Microcomputer oder Temperatur gesteuert - führt auf Dauer stets dazu, dass zwei Akkus über den Kamm des kleinsten gemeinsamen Nenners geschert werden (spürbar auch an der unterschiedlichen Wärmeentwicklung beim Ladeprozess) und in Konsequenz zu einer suboptimalen Kapazität eines Akkus mit Entwicklung eines Memory-Effektes.

Diese Kapazitätsverschwendung wird durch die besseren Ladegeräte mit Einzelschachtsteuerung vermieden.
Ladegeräte mit Einzelschachtkontrolle brauchen jedoch die doppelte Elektronik, sind deshalb teurer und waren bisher nicht in reisetauglichen Dimensionen erhältlich.

Nach längerer Recherche haben wir inzwischen aber auch ein Microprozessor gesteuertes 110/240V-Ladegerät mit Einzelschachtkontrolle, Lade-Display und massenhaft positiven Kundenbeurteilungen für unter 30€ gefunden: [BC700]- und, für höhere Ladeströme und schnellere Ladung den [BC900].

Globetrotter.de bietet ein noch intelligenteres kompaktes Reise-Ladegerät mit Einzelschachtkontrolle und Entladefunktion, genauerer Delta-U & Temperaturladekontrolle, einen Akku-Trainer an.
Obwohl unser obiger Zweischacht- Ladegerät-Kompromiss noch voll funktionsfähig ist, haben wir uns einen Akku-Trainer gekauft, um dank besserer Ladekontrolle mittelfristig Geld zu sparen:

Das ultimative Akku-Ladegerät - Unser neuer Akkutrainer IVT AV4:


AkkuladegerätDer ivt Akku-Trainer AV4 toppt das oben abgebildete Ladegerät bei weitem und bietet zusätzlich separat pro Ladeschacht:

- Schachtweise Entladefunktion
- Akku-Analyse mit Defekterkennung
- Kapazitätsmessung jedes Akkus
- Recycle
- Formieren
- Overvoltage
- PVD (Peak-Voltage-Detection, die der )

Außerdem ist der Ladestrom in 3 Stufen zwischen "langsame Schonladung" und "kontrollierter Schnellladung" einstellbar.
( Wozu das alles gut und wichtig ist steht auch noch mal detailliert in der Produktbeschreibung hinter dem Link erklärt.)

Seit Juli 2007 besitzen wir mit dem neuen ivt Akku-Trainer AV 4 endlich ein rundum perfektes, aber mit kapp 70€ auch mittelteures Kabellose IR-Computermaus mit 2xAAA-Akkusebhandliches Akku-Ladegerät.
Teuer ist der ivt Akku-Trainer AV 4 bei genauerer Betrachtung allerdings nur in der Anschaffung:
Unsere Stromversorgung unterwegs basiert ja fast ausschließlich auf NiMH-Akkus (Digitalkameras, LED-Lampen, Computermaus, FM-Transmitter, Moskito-Swatter, Psion, u.a.), sodass der Gewinn an Akku-Lebenszeit den Preis des Akku-Trainers, der Akkus einzeln (!) auch Formattieren, Analysieren, Vergleichen und Optimieren kann, bereits amortisiert hat.

Anhand der Akku-Analysen des Trainers haben wir unsere Batteriepacks nicht nur in ihrer Zusammenstellung optimieren können, sondern gleich nach den ersten Ladesessions auch eine deutliche Kapazitätszunahme unserer NiMH-Akkus festgestellt.

Während Akku-Trainerdie älteren Akkus trotz unserer akribischen Entlade-Techniken (vgl. Stromversorgung unterwegs) wegen der paarweisen Aufladung durch unser altes Ladegerät nach vielen Zyklen große Unterschiede in ihrer Ladekapazität zeigten (linkes Bild, von 53-100%), sich somit gegenseitig langsam zerstörten und die Kapazität Ladegerät mit Einzelschachtkontrolledes Gesamtpacks auf die des schwächsten Akkus reduzierten, konnten wir mit dem IVT-AV4 Akkus so individuell "trainieren" und kombinieren, dass die einzelnen vier Akkus einer Kameraladung inzwischen fast die gleiche Ausgangskapazität besitzen (rechtes Bild, 94-100%). Entsprechend mehr Fotos (bis 50%) können wir unserer Digitalkamera dadurch pro Batteriepack abringen, wodurch die Akkus seltener geladen werden müssen, was ihrer Lebensdauer sehr zu Gute kommt.
Trotzdem hatten wir, wahrscheinlich wegen der permanent um 30°C liegenden Umgebungstemperatur, nach etlichen Dutzend Lade- Entladezyklen auch einige Akku-Ausfälle durch hohe Innwiderstände und gelegentliche Akku-Selbstentladungen innerhalb von 2-7 Tagen, die erst seit Verwendung der neuartigen LSD-Akkus (siehe NiMH-Akkus Teil1) bislang der Vergangeheit angehören.

Unserem Akku-Ladegerät mit NiMH-Akkusbisherigen (ziemlich hohen) Kenntnis- und Erfahrungsstand nach ist der Akkutrainer derzeit das ideale Akkuladegerät für mehrmonatige Reisen in Warmgebieten, bei denen konventionelle Akkuladegeräte ohne Einzelschachtkontrolle die Leistung eines aus mehreren Akkus bestehenden Akkupacks zwangsläufig auf den niedrigsten Kapazitätsnenner reduzieren.

Dank des ebenfalls mitgelieferten 12V-Autoadapters bleiben mit dem Akkutrainer sowohl für Weltreisende als auch für den Hausgebrauch tatsächlich keine Wünsche mehr offen.
ENDLICH!

Deswegen empfehlen wir Langzeitreisenden den IVT-Akkutrainer mit ähnlicher Inbrunst wie unsere Kaltlicht-LED-Stirnlampen auf der nächsten Seite.
 
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